华南农大通告校内机动车严格限速 规则需落地执行。一张现场照片引起了公众关注：一辆白色网约车停在华南理工大学五山校区道路中央，一辆自行车倒在数米外，一位老人坐在地上。9月29日，一名退休教师在校园内被网约车撞倒，仅受擦伤。校方证实，肇事司机为网约车驾驶员，车辆按规定报备进入校园。交警回应，事故已处理，责任认定书尚未公布。

　　 这起轻微伤事故本可能悄然落幕，但事发地那块醒目的“限速30码”交通牌，让事件有了更深的追问价值。限速标识清晰，伤者仅为擦伤，可就在两天前，同一所高校的大学城校区刚发生一起致一死一伤的校园交通事故热点话题。当“30码”成为事故现场唯一的安全宣告时，我们不得不问：规则写在牌上，是否真的落在了路上？

　　 华南理工五山校区规定，机动车在校内主干道行驶不得超过30公里/小时，人行横道前须减速让行。这与省内多数高校趋同——中大限速15公里，华农、广大等校普遍限速20公里。30码已是上限，理应构成安全底线。但现实是，限速牌立在那里，却未必刻进司机心里。更值得警惕的是，大学城校区事故路段甚至未设限速标识。同一所高校，两个校区，标准不一，执行不均，规则的权威性从何谈起？

　　 网约车能进校园，本为便利师生出行。但便利的前提是安全可控。按规定，校外车辆须报备且有订单方可入校。然而，报备是否等于监管？订单完成是否意味着责任终结？当前信息并未披露涉事车辆是否合规报备，但可以肯定的是，仅靠“有单可进”的准入机制，远不足以防范风险。湖北经济学院的做法值得借鉴：超速即分级处罚，三次严重超速直接列入“永久黑名单”，禁止入校。这种将违规行为与长期准入资格挂钩的机制，才真正形成威慑。华南农大通告校内机动车严格限速 规则需落地执行 华南农大通告校内机动车严格限速 规则需落地执行