陈芋汐在全国跳水冠军赛中摘得女子10米台金牌。她表示，经过密集的世界杯比赛后，又参加这次比赛，对她的体能是很大的考验。她认为今天的成绩在意料之中，并希望自己能在接下来的比赛中更加放开、大胆。

　　

　　她还提到，在这次比赛中看到许多小队员在全国比赛的赛场上展现出自己的水平和实力，对此感到非常高兴并恭喜他们。

　　5月25日，广东深圳。肥娟夫妇发视频称，准备请网友参加婚礼吃席的消息发布后，有人找他们要路费，还有更夸张的就不公开了，他们仔细想了一下还是不请了，因为怕有的人来把婚礼“掀”了，所以请大家吃饭这个计划就取消了，抱歉。此前，肥娟夫妇称会在10月25号补办婚礼，初步想法是请1000位网友来参加婚礼，也不需要随礼。

　　

　　

　　前不久，长城汽车董事长魏建军在接受采访时说，汽车圈已经出现类似“恒大”的潜在风险，对于该言论也是引起了不少博主的解析，从负债率，从供应商拖欠的欠款等等各个方面，今天我们就从库存部分给大家做一个简单的分析。

　　库存多并不代表要倒闭，同样的，负债率高也不一定会暴雷，以下内容仅作为参考。

　　进入到2025年以后，根据工信部做出的统计来看，截止到2025年4月，全国乘用车库存到350万辆了，直接刷新近两年来的最高纪录！跟去年相比，足足多了12万辆！

　　如我们最开始所说，整个汽车圈的蛋糕就这么大，A品牌销量上涨，就会引起B、C、D品牌的销量下滑，如果全部品牌销量都在上涨，要么销量造假，要么库存车的过多，眼下各个品牌的订单量已经不能看了，销量似乎也没有那么真实。

　　库存车是流动的，很多车型随着价格下调，以及进入到二手车市场，都能够处理掉，所以各家品牌没有一个具体的数字。

　　不过根据如今的库存车也可以看出来，自主品牌几乎都在往经销商店内压货，一方面能够提升销量，另外一方面能够缓解厂家的资金，毕竟车到了就能拿到经销商的货款了。

　　而近期爆出来的多家比亚迪经销商店突然跑路，部分店面还卷了客户的定金，吃相可以说是非常难看了。

　　经销商店面跑路并不代表整个品牌不行，最大的问题就是资金链断裂，库存车过多，压了几十辆库存车，少则400万、500万，多则上千万，一旦卖不出去就容易出现资金链断裂，再加上厂家不断的降价，原本的进货价只能赔钱出。

　　能不能不压库存，也可以，那就没有返利，没有返利纯往外卖，想要挣钱简直比登天还难，近期比亚迪的降价也有不少消息传出，这个价格早就有店面再卖了，现在只是绷不住了，所以开启了一口价模式。

　　在今年的汽车市场内，一个又一个厂家离我们而去，可能是为了圈钱，也有的可能真的想要做好产品，但是无能为力，也有些厂家只是陪跑，但是如今的汽车盛况，是百年难遇的，如今大大小小的汽车品牌加起来依旧有上百家，最后能活下来的，可能只能只有区区的几家而已，大多数品牌都将在这场大逃杀中消失。

　　最后，在购车的时候，小众品牌一定不要碰，没有背靠大厂的也不要碰，即便现在销量增长趋势也不用看，因为三十年河东三十年河西，曾经销量黑马的哪吒如今也是深陷泥潭，你能保证第一的比亚迪，新势力的小鹏、零跑都不会有问题吗？

　　非必要不买车。