时间过得真快，一转眼就到了端午节。作为中国的四大传统节日之一，端午节不仅是简单的庆祝活动，更是融合了历史、民俗、健康观念和文化精神的综合性载体。从古至今，人们都非常重视这个节日。比如在很多地方，端午节有赛龙舟、悬挂艾草与菖蒲、佩戴香囊等习俗，在全国各地还有吃粽子和鸭蛋的习惯。不过，在端午节期间建议大家少吃粽子和鸭蛋，因为粽子黏糯不易消化，鸭蛋太咸不适合夏天食用。取而代之，可以多吃以下四种食物，它们不仅温阳健脾，还能迎祥纳福。

　　

　　红苋菜是端午节时令蔬菜之一，红色食物具有辟邪消灾、迎接吉祥安康的寓意。红苋菜也是一种温阳健脾的蔬菜，对身体益处多多。准备500克红苋菜、10克蒜片、适量猪油、食盐和鸡精。首先将红苋菜的老叶和老茎摘掉，然后放入清水中浸泡4分钟后捞出，再用自来水冲洗2-3遍备用。接着锅中放入适量猪油，油热后放入切好的蒜片炸成浅黄色，再将红苋菜放入锅中大火爆炒至断生。最后加入少许食盐和鸡精炒匀即可食用。炒苋菜时会出大量汤汁，这汤营养价值很高，用来拌饭非常美味。

　　

　　每年端午前后正是黄鳝最为肥美的时候，黄鳝是一种高蛋白低脂肪的鱼类，多吃黄鳝不仅可以增强免疫力，还具有温阳健脾的功效。准备300克鳝鱼、各15克青红椒、10克洋葱、15克蒜籽、10克豆瓣酱以及适量生抽、白砂糖、食盐、淀粉、食用油和花椒。先将鳝鱼处理干净并切成小片，青红椒和洋葱洗净后也切成片状备用。锅烧热后加油，油温六成热时放入鳝鱼片大火煎1分钟，再加入蒜籽、青红椒、洋葱和花椒炒香。接着加水、食盐和生抽，盖上锅盖焖煮2分钟后撒上一点水淀粉即可起锅食用。

　　5月31日，四川省卫健委通报了一起关于某药企涉嫌向医生输送商业贿赂的调查情况。此前，四川省卫健委收到相关举报信后高度重视，迅速成立调查组并会同相关部门开展调查核实工作。

　　举报信涉及医疗机构人员共125人，其中6人信息重复，1人信息不实，实际核实为118人，分布在36家医疗机构。经逐人核实，59人因参加病例收集、科普项目等活动违规收取费用11。66万元；50人正常参与学术活动授课获得合理劳务报酬4。66万元；另有9人参加相关活动但未收取费用。

　　部分医务人员的行为违反了四川省医疗机构工作人员廉洁从业九项准则实施细则相关规定。四川省卫健委已责成属地深入调查、逐一定性，并依法依规严肃处理。所涉医务人员违规收取的费用已全部清缴。此外，举报信中涉及企业的其他问题也已将线索移交相关部门处理。

　　目前，四川省卫健委已在上述医疗机构开展重点整治，并在全省卫生健康系统全面开展医疗机构廉洁风险排查整治暨加强行风教育专项行动，深入排查各级各类医疗机构医务人员的廉洁问题，发现一起，严处一起，坚决维护人民群众健康权益。

　　“一定要带空箱子去中国！”这一实用建议近期在海外社交平台引起广泛关注。从“中国游”到“中国购”，外国人来华购物成为新的跨境旅游趋势。支付平台数据显示，外国游客在中国消费时，本土商超、潮流文创和特色美食等的占比显著提升。

　　

　　“中国购”走红的原因是多方面的。退税政策全面升级让来华购物更划算。按退税率11%计算，再扣除2%手续费，外国游客消费1万元人民币的商品可节省900元人民币，实际的优惠让他们更愿意满载而归。此外，免签政策持续放宽、退税商店数量增加以及外卡POS机覆盖率提高，提升了消费体验。社交平台上关于中国的现象级传播也让更多人了解并喜爱中国。

　　4月11日，在重庆市江北区的星光68购物广场，工作人员为一名韩国游客办理离境退税“即买即退”业务，这体现了中国购物环境的便利性。

　　“中国购”的兴起还反映了“中国制造”全球竞争力的增强。过去，中国人常常跨海抢购电饭煲和马桶盖。如今，中国制造业在产品质量、技术创新和设计水平上取得了长足进步，中国产品在全球市场的吸引力与日俱增。

　　以国产卫浴产品为例，智能马桶不仅具备清洗功能，还能进行健康监测；花洒不仅能出水，还能唱歌解压。中国卫浴行业已经从曾经的跟随者转变为标准制定者。从国际精品到国货潮品，从特色美食到非遗文创，中国制造向中国智造的转型正在供给端构建质量优势，吸引全球消费者。

　　全球“购物车”与中国消费市场的互动既是境外游客的选择，也是中国高水平对外开放的结果。跨境电商快速发展，进口博览会举办，省际离岛免税试点，多式联运畅通，这些都为中国开放的大门越开越大提供了更多消费选择。

　　尽管如此，2024年我国入境消费占GDP比重约为0。5%，与世界主要国家1%至3%的水平仍有差距。目前许多免税店仍以销售进口商品为主。在这种背景下，广大经营主体需抓住入境消费热潮，主动作为，敏锐捕捉外国消费者需求，不断提升产品品质、丰富产品种类、优化产品设计，吸引更多外国游客常来常买。

　　“中国购”的火爆不是终点，而是中国品牌走向世界的新起点。未来，随着营商环境持续优化、市场开放纵深推进、产品服务迭代升级，中国品牌将在全球舞台上绽放更加耀眼的光彩。

　　汽车产业中的高负债问题引发激烈讨论，有人将某些车企比作“车圈恒大”，但这种类比忽略了汽车与房地产的本质差异。车企的负债主要用于研发和生产投资，而非高杠杆囤地，因此资产流动性和现金流稳定性远超房企。

　　

　　比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过个人微博回应了这一观点。他从资产负债率、总负债、有息负债、账期等多个角度对比了国内外各大车企的财务数据，并得出结论：中国主流车企的资产负债情况优于国外车企，不存在所谓的“车圈恒大”。

　　

　　汽车产业因其“高投入、长周期、重资产”的特性而普遍存在融资杠杆。然而，当前全球汽车产业的债务状况呈现两极分化。2023-2025年间，通用汽车、大众汽车、现代汽车、丰田汽车等国际头部车企的资产负债率持续走高，均在60%以上。福特汽车的负债率更是连续两年高达84%。截至2024年底，大众、丰田、福特等三大巨头的负债总额接近8万亿元。相比之下，国内车企负债率持续下降，财务结构优化明显，展现出更健康的债务管理能力。

　　

　　相较于单纯的负债率指标，有息负债占比更能准确衡量车企的财务杠杆风险。2024年末数据显示，丰田有息负债占总负债的比例达68%，福特为66%，大众为32%。通用汽车、奔驰、宝马等全球头部车企的有息负债也以千亿计。中国车企则在稳健经营的背景下构建了更健康的债务结构，展现出更强的抗风险能力和战略主动权。