格力高管称国内合作企业都能挣到钱 反对低价竞争策略！格力电器市场总监朱磊在“2025中国企业出海高峰论坛”上的一番话，在行业内引起了巨大反响。他公开批评了同行的低价竞争策略，这一言论迅速引发了网友们的热烈讨论。

　　

　　朱磊提到，有一家在海外市场颇具知名度的中国电视品牌，利用现有渠道涉足空调业务。然而，其空调业务的净利润率仅为3%，几乎是在不赚钱的情况下裸价销售。格力方面直接询问该品牌的海外经销商时，得到的回答是：“我们没有KPI，我们的KPI就是把中国同行卷死。”对此，朱磊毫不留情地表示质疑：“但是你能卷死同行吗？你只能把自己卷死。”。

　　

　　这种低价竞争的现象在各行各业并不少见。在国内市场，商家为了抢占市场份额，大打价格战。比如前几年的共享单车大战，摩拜、ofo等品牌疯狂烧钱补贴用户，目的就是为了挤走对手，垄断行业。电商平台上，每逢购物节，各种商品价格战打得火热，一些商家不惜亏本销售以增加销量。而在海外市场，中国企业的低价竞争同样频繁。例如，一些中国的服装品牌在东南亚市场以极低的价格出售服装，虽然短期内吸引了大量消费者，但利润却微薄。

　　

　　这种低价竞争策略看似短期内能抢占市场份额，但从长远来看，危害极大。3%的净利润率意味着企业几乎没有多余的资金投入到研发创新中。科技行业发展日新月异，没有持续的研发投入，产品难以更新换代，技术也难以进步。长此以往，产品必然会逐渐失去竞争力。此外，为了维持这样低的价格，企业可能会在产品质量上妥协，损害消费者利益和品牌形象。

　　AI狂飙！外语专业：消失还是重生？ AI时代的外语专业转型与机遇。志愿填报季，专业选择成为焦点。在AI浪潮的冲击下，许多传统专业面临转型调整，甚至有“消失”的风险。外语专业尤为受到关注。据麦肯锡全球研究院预测，到2030年，全球约30%的外语相关工作将被AI部分或完全替代，这对外语专业的报考和就业产生深远影响。

　　

　　那么，在AI时代，外语专业还能报吗？还值得学吗？如何学？哪些人适合报考外语专业？未来，外语专业的就业情况如何？

　　

　　过去，外语专业是高考志愿表中的热门选择。随着中国加入世贸组织，1999-2010年间，开设外语专业的高校从200所增至600所，增长率超过200%。2010年，全国英语专业在校生达到85万人，外语专业毕业生成为中国融入国际社会的重要桥梁。2000-2010年被视为外语专业就业的“黄金期”，就业率持续保持在90%以上，英语专业毕业生平均起薪比全国本科生平均水平高出15%，外语人才供不应求。

　　

　　然而，AI的到来改变了这一切。翻译市场遭受剧烈冲击，AI翻译准确率超95%，成本仅为人工的1/100，通用翻译领域40%市场已被占领。未来不需要“人肉翻译机”，而是需要会用AI的“翻译管理者”。加上贸易战和逆全球化的影响，外语专业的就业数据全面下滑。2023年外语专业本科毕业生平均就业率仅为76。8%，低于全国平均水平5。6个百分点；专业对口率仅52%，近一半毕业生转行；薪资增长也明显放缓。

　　近日，有网友在社交平台称，6月25日当晚乘坐吉祥航空途中遭遇了罕见的剧烈颠簸。餐盒、手机等物品在客舱内散落一地，乘客经历了惊魂时刻。

　　

　　6月27日上午，乘坐该航班的戴先生回忆起这一经历仍心有余悸。他乘坐的是HO1887航班，从上海虹桥飞往深圳宝安。当晚8时左右，飞机突遇强气流引发剧烈颠簸，先是普通颠簸，紧接着三秒钟内飞机突然下坠，所有人都感受到明显失重。正值发餐时段，大家手里的餐盒、手机等物品纷纷“飞”向空中，有女乘客被洒落的咖喱等餐食弄脏衣物，客舱内尖叫声四起。随后广播对此状况进行解释，并向乘客致歉。

　　另一位搭乘该航班的小红书网友也描述了类似情况。当时飞机已经进入平飞阶段，空乘开始发饭，她正吃着面条。之后飞机开始小幅下降调整，忽然一个大拉升，紧接着像跳楼机一样极速下降，失重感直接拉满，有一瞬间看到面条在飘。飞机很快恢复平稳后，机务人员广播表示抱歉并询问客舱是否有乘客受伤。整个机舱食物、毯子和枕头随处可见，但因为心有余悸没人敢松开安全带收拾。

　　吉祥航空相关部门工作人员回应称，该航班在巡航阶段因夏季云团波动频繁，突发晴空颠簸，此类情况在航空飞行中属常见现象。颠簸持续了约10秒钟，机组立即启动应急预案，妥善处置了客舱状况，航班于当晚8！47安全降落深圳宝安机场。针对乘客提及的“空乘受伤”说法，经核查并无人员受伤。航班落地后，机组对感觉不适的乘客进行了安抚并关注其身体状况。

　　晴空颠簸通常发生在急流周围。急流是一条快速流动的空气“河”，通常出现在约12千米至18千米高度范围内。急流中的空气和周围的空气之间可能产生每小时160公里的速度差，从而导致晴空颠簸。晴空颠簸的发生没有明显的天气现象相伴，颠簸区与无颠簸区没有明显边界，因而难以被飞行员察觉。

　　英国研究颠簸的专家马克·普罗瑟说，颠簸始终是飞行的特征，这是大气的自然特征，乘坐飞机可能遇到强烈颠簸，但引发死亡的风险仍然极小。克兰菲尔德大学航空与环境学副教授格拉顿介绍，飞机的设计初衷有抗颠簸的考量，因此颠簸不太可能摧毁一架飞机。

　　建议乘客在乘坐飞机时全程系好安全带，而不仅仅是在飞机起飞或降落时这样做。

　　成品油价或迎年内第六涨。7月1日24时，国内成品油价或将迎来年内第六次上调。受伊以冲突等地缘因素影响，预计汽、柴油零售价上调幅度约为230元/吨。以50升油箱容量计算，私家车主加满一箱油将至少多花近9元。