20年前的高考成绩可网络查询了 狂欢背后的反思！高考和中考成绩公布时，一些家长会在深夜放鞭炮庆祝孩子的优异成绩，不顾这种行为是否违法违规。学校对此喜闻乐见，路人也多了些谈资，但这种做法给社会带来了负面影响。家长们似乎认为只要有人喜欢，违规行为也是可以接受的，这可能会让孩子误以为犯错是无成本的。

　　

　　观察各县中的录取分数线，发现除了大丰县中以外，其他县中的录取分数线普遍高于市区的一中和亭高，甚至射阳县中的分数线超过了盐中。这种情况让人感到困惑，盐中作为龙头老大的地位似乎受到了挑战。一中和亭高被收编后只能屈居次要位置，而过去盐都县中和亭湖县中并没有出现过这样的情况。

　　

　　关于中考的好坏标准，可以从宣传标语中看出一二。比如二十年前景山中学初创时，首届毕业班平均分达到了盐中的分数线；再如七八年前，某校屏蔽生的成绩碾压了一个县区。然而，这种短暂的辉煌并不能掩盖高中教育的实际问题。即便在创新班表现突出，到了高考时却无人进入省排名前100名，这种狂欢最终会被现实打脸。

　　

　　即使高考成绩不错，进入大学后如果不能持续发展，毕业后面临失业的风险，这也成为一种新常态。因此，大家还是应该冷静面对，不要过度庆祝。

　　雷军回应大定被质疑有水分 SU7与Ultra转单低于预期。7月2日晚间，小米集团董事长雷军进行了一场返场直播，回答了关于小米YU7销量、定价和交付等大家关心的问题。根据小米的数据，小米YU7开售3分钟大定突破20万台，1小时内突破28。9万台；开售18小时后，锁单量突破24万台。

　　

　　雷军提到，YU7上市前他对销量有三个担忧：SUV市场竞争激烈，特斯拉Model Y长期占据全球销量冠军；担心消费者能否接受YU7的设计；以及YU7的定价较高。对于网上质疑YU7的大定数据有水分的声音，雷军表示大定7天可退是行业惯例，小米的做法与行业一致。SU7与Ultra的转单数只占YU7订单总数的不到15%，低于预期。他还透露，近期已三次上调SU7预期新增订单量至1。4万辆，并对SU7充满信心。

　　雷军还公布了YU7用户的统计数据：平均年龄为33岁，比SU7用户大3岁；女性用户占比30%，比SU7高4。5%；最受欢迎的颜色中，女性车主偏好流金粉和丹霞紫，男性车主则更喜欢寒武岩灰和深海蓝；上海、杭州、北京是YU7销量最好的城市，这些城市也是特斯拉Model Y销量最好的地方。

　　小米YU7的标准版、Pro版和Max版分别定价25。35万元、27。99万元和32。99万元，提供多种颜色选择。在直播中，小米汽车设计师李田园首次亮相，介绍了车色设计。对于友商“截胡”小米YU7订单的行为，雷军表示发现其中包含不准确的信息和诋毁内容，呼吁行业应关注技术、耐久性和质量的竞争。

　　小米汽车App显示，标准版锁单后最快需要57-60周才能交付，Pro版为50-53周，Max版需37-40周。雷军表示会努力提升产能，并推荐了即将上市的小鹏G7、理想i8和特斯拉Model Y等国产新能源汽车。针对是否会推出红米汽车的问题，雷军明确表示没有这样的计划。他提到，从SU7到YU7的心态变化在于小米汽车不再是行业新人，感到压力巨大。对于小米汽车的国际计划，他表示这两年将优先专注国内市场，预计2027年才会考虑出国。雷军曾承诺2025年要学会开叉车，他表示会在忙完这一阵后去学。