小米汽车在2025年5月的交付量表现亮眼，雷军于6月1日发布的信息显示，小米SU7当月交付量超过28000台。小米正在为下一款车型YU7的大规模量产做准备，预计将于7月份正式量产。面对行业内的质疑声音，雷军在6月2日再次发声回应，表示“后来者总有机会”，展现了对小米汽车未来发展的信心。

　　小米SU7在2025年5月的交付表现超出预期，单月交付量突破28000台大关。这一数字反映了小米汽车在市场上的接受度和产能爬坡的成效。雷军在社交媒体上公布这一数据时透露了小米汽车的下一步规划。小米YU7作为第二款产品，目前正处于量产准备的关键阶段。小米团队正在全力为YU7的大规模量产做准备工作，包括生产线调试、供应链协调以及质量控制等各个环节。按照当前进度安排，YU7预计将在7月份实现量产。从SU7到YU7的产品布局可以看出，小米汽车正稳步推进既定的产品规划，两款车型的相继推出将进一步丰富其产品矩阵，为消费者提供更多选择。

　　在2025未来汽车先行者大会上，华为余承东发表了关于汽车行业现状的观点。他指出，某跨行业公司仅凭一款车就在市场上取得爆发式增长，虽然在产品质量和智驾能力方面未必出色，但凭借强大的品牌影响力、流量优势以及新媒体时代的营销能力迅速在市场上获得成功。余承东同时表达了对自家产品在各方面表现更为优秀的看法，但销量却不及对方的零头，这种现象凸显了当下汽车行业的特殊状况。这番言论被外界解读为对小米汽车快速发展的间接回应。余承东的发言在汽车行业内引发了广泛讨论，不少业内人士对此表达了不同观点。有观点认为，新能源汽车市场的竞争格局正在发生变化，传统的评判标准可能需要重新审视。

　　面对行业内的质疑声音，雷军选择了正面回应。6月2日，雷军再次在社交媒体上发文表示：“我们永远相信，后来者总有机会！”这一表态被视为对此前质疑的直接回应。雷军进一步阐述了对“后来者”概念的理解，表示后来者一开始肯定不完美，总会被嘲笑、被怀疑，但后来者总有机会证明自己。这种表态展现了雷军对小米汽车发展前景的坚定信心。值得注意的是，雷军在6月1日的微博中曾引用莫言名言“诋毁，本身就是一种仰望”，但随后编辑微博删除了这句话，仅保留了小米汽车的相关信息和图片，这一细节变化也引发了外界的关注和解读。

　　6月3日（发布），长春，游客跟大猩猩要沙果吃，游客被大猩猩反投喂。网友：见到第一个在动物园跟动物要食物并且成功的人。